轮胎常识

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阅读次数: 日期:2013年6月28日 14:08

 

  1、轮胎气压

  轮胎所充气压必需根据国家标准对差别品种,规格轮胎所指定的响应气压停止充气。

  凭据轮胎配用车辆,可按汽车制造商取轮胎制造商协商后所推荐的前后轮气压停止充气。

  新的轮胎正在运用一段时间后尺寸会发作转变(收缩),响应内压会有所低落。因而、出车前应搜检轮胎气压,汽车行驶2000—3000千米后必需搜检轮胎气压并补气至尺度气压。

  单胎运用的轮胎气压必需雷同。

  高速行驶时,内压应进步10%阁下。

  轮胎内压正在行驶中会果活动而发烧降低,冷却后即复兴原状,以是轮胎发烧(内压降低)时,不克不及放气。

  轮胎内压的丈量应正在常温下停止。

  常常搜检轮胎气压(如无异常每个月一次)。

  轮胎每次充气后运用肥皂水搜检气门嘴处是不是漏气,并拧好气门嘴盖。

  车辆的备胎应随时连结可用状况。

  2、负荷

  负荷过大的影响

  负荷取内压是有逐一对应干系的。对轮胎来讲正在尺度的气压下,若是负荷过高就类同于低气压,以是低气压时可能发生的毛病,下负荷时也会发作。增添负荷响应进步气压,同时应低落行驶速度,不然会异常伤害。

  负荷过大极易形成轮胎非常磨损,严峻影响轮胎寿命。经常性正在超负荷状况下运用,轮胎的使用寿命会削减20%--50%。

  轮胎蒙受的负荷过大,影响轮胎的耐久性、高速性,形成轮胎晚期破坏。

  毛病的装载体式格局除影响行车平安中,也会形成整车局部地区轮胎承载过高。

  车辆装载货色应当散布匀称,制止某一轮胎负荷过重。

  3. 速度

  高速行驶对轮胎的影响

  A. 速度越快,则驱动力,制动力及离心力均相对增添,使得轮胎相对路面打滑的可能性增添,发热量加大,轮胎使用寿命会收缩。

  B. 速度加速,轮胎的变形次数明显增添,发热量加大,轻易发作毛病。

  C. 速度加速,空气阻力加大,发烧等丧失也加大虚耗能源。

  D. 行车速度进步则制动间隔也加大。以是进步车速,必需包管车距,以有利于刹车,制止不必要或常常天刹车,削减对轮胎的斲丧。

  4. 同轴、双胎

  A. 单胎运用时,外径加大的轮胎磨耗会大一些,以是单胎运用时应当运用统一品牌统一规格(最好是统一期间消费的)轮胎。对断面宽为9.00英寸以上的轮胎,单胎的中直径允差一样平常为7毫米之内;对断面宽为8.25英寸以下的轮胎,单胎的中直径允差一样平常为5毫米之内。

  B. 双胎如有外径差时,中直径小的应装于内侧。

  C. 单胎运用时轮胎的气压差应连结20kpa(0.2kg/cm2)的范围内。

  D. 内抬高、负荷大,轻易使双胎间距缩小,以至打仗在一起,这种情况会使轮胎摩擦,发生发烧,发作毛病。

  5. 轮胎换位

  因为一样平常前轮受刹车装配影响,易发生偏偏磨。后轮则果负荷重,尤其是为驱动轮时,其磨耗水平愈甚。以是轮胎位置合时恰当天交换很重要。它可使偏磨和磨损减低到最小的水平,从而充分发挥每一个轮胎的功效,终究起到延伸轮胎使用寿命的目标。轮胎的实时换位也可赶早发明车辆正在倾角等方面的题目。

  6、平安行驶

  A. 新轮胎正在运用时也有一段磨耗期,一样平常正在200千米阁下。

  B. 正在高速行驶一段时间(一样平常1—2小时),该当歇息一下,检查一下轮胎。

  C. 轮胎正在高速行驶后气压降低不克不及放气。

  D. 制止忽然启动,急刹车,急转弯等。

  E. 根绝超载,超速行驶。.

  F. 正在特别天色或情况下(如雨、雾天、雪天、泥天、巷子等)应减速警惕行驶。

  G. 关于较差路面,只管制止轮胎遭到猛烈的打击.

  H. 碰到弯道减速缓止。

  I. 行驶中保持适宜的车距。

  J. 常常停止轮胎的搜检,调养、换位、修补等事情。

  K. 翻修后的轮胎制止装正在前轮运用。

  L. 轮胎磨损到磨耗符号处必需予以改换。

  M. 轮胎发明毛病,应当立刻改换。

  N. 备胎应连结待用状况。

  7. 轮胎充气

  轮胎充气应分两步,先充入少许氛围,肯定轮胎已准确安装于轮辋后再继承充气至尺度气压。胎侧上的轮辋线应悉数露正在轮辋外。

  8. 轮胎安装

  A. 轮胎必需由经由培训的专业人员停止安装。

  B. 轮胎的安装必需运用专门的东西或最好接纳机器安装。

  C. 轮胎/轮辋组件必需经由均衡校订(轮胎安装不到位,不正确或轮胎/轮辋组件不平衡会发生震惊和乐音,影响温馨性并会带来非常磨损,低落轮胎的使用寿命)。

  9. 高速运输的轮胎选型,运用或管理。

  A. 高速公路行驶应选用子午线轮胎。高等级客运车辆宜选用无内胎子午线轮胎。

  B. 注重轮胎的速度级别。

  C. 轮胎斑纹宜选用散热快,侧向稳定性好的条形斑纹。

  D. 高速行驶轮胎必需经由均衡测试和配重校订。

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